Martin's blog 馬汀的部落格

我的新寵物

剛剛我敗了一台KHS F20-T3,一台折疊車自行車

前幾天跟同事走過地下停車場時驚豔的一眼，
還和同事互相猜測了這麼美的車子價格後不久的今天中午
上網查了一下網友的反應，用不知幾個月沒打過的市內電話
問了一下KHS老闆什麼時候有貨
因為Kimo拍賣和mobile01、BBS、BLOG所有的人都在說台灣5/1只有160台出廠
似乎應該不可能買的到，想問一下老闆下一批什麼時候出來
果然老闆就跟我說了一推話 00XX%$%!#$
當我還以為永遠訂不到的時候，老闆說了他還留了一台要給台北的同行但要跟他的女王報備可否給我時，我馬上說我住內壢，如果可以讓馬上打給我
就這樣，一個小時後用了當初猜想的三倍價格買了 小藍芽T3

想當初買房子、車子時也沒這麼爽過，第一次覺得自已賺的錢是自己的
不過剛得權的內心還是列了很多理由安慰了自已：
小藍芽我可以帶出國 -- 可憐它剛出生就在打主意怎麼打包送它出國
小藍芽可以隨時放在車上 -- 可憐的小老婆ATX-860幾年沒得寵過
騎車有益健康 天然無污染
made in Taiwan.



F20-T3規格
顏色：青藍
尺寸：20"x16"
重量：11.3kg
車架：鋼性吸震兩相好的鋁鉬鋼管。絕妙的軟尾巴設計。
前叉：雙曲線造形的鋁前叉。
後吸震器：美國Power Tools的(不回彈)精心設計。
大齒盤：52/42/30t鍛造CNC加工。
飛輪：11/26t(9S)。
變速系統：Shimano Tiagra後變速器 27 speeds。 ---> 缺貨改為Shimano 105
把手：Power Tools設計，平把型。
腳踏板：Power Tools設計，抓性超強的插pin圓弧鋁踏板。
輪胎：20x1.35高壓100psi跑車胎。
輪圈：超硬鋁合金、特殊不銹鋼絲組配、前後快拆鋁合金花古。
KHS F20-T3


ATX-860 vs F20-T3

Labels: 單車

我的2007年春節西藏之旅TrackLog
時間：2007年2月
總長度：12504 公里
花費時間：14天(319hr)
費用：58K
籃色是飛機飛行路線
紅色為青藏鐵路
黃色為租車

Labels: 旅行, 西藏

2007年春節--那木措
還 沒到西藏旅行時，那木措和珠峰就是我和另位兩個夥伴的共同目標，但是這兩個目標卻不是很容易達成，因為我們出發的季節是冬天，而且這兩個地點高度都超過 5000公尺，一直到從台灣出發的當天，都沒有人能告訴我們，到底那木措和大本營可不可以去，但一直到我們踏進拉薩(高度3641公尺)時，這兩個目標依 然是我們到西藏的目標。

那木措：高度4800公尺。中國笫二大淡水湖(青藏鐵路經過的青海湖是第一大)，到此要經過一個高度5190公尺的山口。冬天經常封山，沒人能告訴我們是誰封的山。
珠峰大本營：高度5200公尺，公認觀賞珠峰最佳的地點，距離珠峰直線距離25公里，如果不能到大本營，本次旅行目標改為到達最靠近珠峰的地點，最可能的地點就是定日，據說，定日想看到珠峰竹機率只有4分之一。

當 我們第六天出發到珠峰搭乘拉薩往日喀則的公車上，遇到了一位同行，來自深圳的聯想電腦工程師--梁山，他帶來了一個讓人興奮的訊息，就是我們第一次聽到有 人可以到達那木措，他在封山的情況下，租車到山口且自已走下去那木措，天啊，這就背包客的意志我們要學習一下，當下大家就決定回拉薩時不管如何一定要去試 試。
旅行的第十天，目標-那木措的扎西半島，我們的另一位同伴LEO說他找到人可以且願意帶我們去那木措，如果可以的話，甚至扎西半島也可以去，但要視當時天氣及路況。
就這樣，一個消息提醒了我們，再加上一些幸運，我才能到達那裡：那木措也叫吉祥愛情島，是納木錯最大的半島

Labels: 旅行, 西藏

聽聽他到西藏的故事
每個到西藏的人都有著屬於自已的故事，而帶我們到那木措的司機大哥的故事特別的神奇--他來的時候是用走的。

走來的很神奇嗎？是的，他是新疆人，據說來的時候沒有錢，所以他用走的，邊走邊旅行，經阿里走中國最西邊的一條公路來的，這一路有多遠呢?沒見過世界有多大的我內心偷偷的估計一下，應該有我搭青藏鐵路的二倍長吧(1900 *2 = 3800公里)！
這個人，來的時候什麼也沒有帶來，卻走了幾千公里的路來這見證自已的夢想。

Labels: 旅行, 西藏

拉薩往那木措出拉薩不久的路邊，就遇到公安的管制站，要求司機大哥在"過站領卡處"領了一張印有時間的"卡"，師傅說這張卡上的時間，限制著我們開車的速度，因為二個站之間的距離是固定的，如果我們太快到達下一個站，表示我們超速了，天啊~~
想像台灣一樣只有遇到測速照像才減速的機會都沒，真是太... 誰想出來的狠招啊。

Labels: 旅行, 西藏

台灣人到西藏的入藏紙和邊防証問題

整理了一下2007春節的旅行經驗
按規定台灣人到西藏是要向"台辦"申請入藏紙的，
而外國人(不含港澳)的入藏紙要向西藏旅遊局申請
而"邊防証"是公安單位發給有大陸身份證的人的，台灣人是不用申請的

由於這次我和我的同伴分開走，說一下不同的經歷

1:從西寧上青藏鐵路
由於我是從西寧搭火車到拉薩的，而車票是旅行社代購
(2007年春節時的代購費用是RMB$100+票價軟臥810=910，
黃小姐告訴我如果是旺季的話，代購費用甚至到8,9百RMB)
所以就沒有買票時可能會被要求出示入藏紙問題，上火車
後也沒有被檢查過。

2:從成都雙流機場直飛拉薩
我有四個台灣同伴從這裡走，取機票時，四個人都沒有被要求檢查，但是
搭機時，其中一個夥伴被要求看入藏紙，所以建議搭機的人一定要申請入藏紙才是

3:另一個一定要入藏紙的地方
進定日到珠峰風景區時，有一個軍方的檢查口，是一定要入藏紙的(此時大陸人就要出示邊防証)

再來說說如何辦理入藏紙
個人由於非常不爽官方說入藏紙是免費，但又不能到拉薩時自已辦理，所以找了很多方法
也打了很多電話到西藏旅遊局，基本上想要自已辦也是可以，你要先"混"到拉薩後自已去辦，
這樣就可以免費，混到拉薩的方法以騎鐵馬，租車和搭車上去最有可能，搭火車可以請別人
代買再冒被檢查的風險，搭飛機則從成都的最好不要，其它地方就不知了。

最後考慮到個人計劃大半年的西藏旅行及春節期間，還是辦了入藏紙(如果不是春節可能打算
混到拉薩去辦，可惜壯志未成)，只好多方比價後找到"發現中國-徐強"MSN:xuqiang520200067@sohu.com
辦了入藏紙，用台幣轉到台灣的銀行帳戶NT$1300搞定，他們的服務蠻好的，可以寄到台灣給你
但我是請他們送到成都雙流機場的飯店中給我的，本來還想寄給航空公司-中國國際航空公司，
但這家航空公司服務態度很差(說錯了，他們眼中跟本沒有服務二字，不過部門名稱是有的)^^

Labels: 旅行, 西藏

當西班牙成為我下一個旅行目的地時，每每這個關鍵字出現時，我總是要特地看看
商周1015期--"西班牙 苦日子要來了" 馬上吸引我的目光。
西班牙2006出現鉅額的經常帳逆差(對GDP的比率-8.8%)，以前念書時，因為歐元還沒有出現，沒有機會探討貨幣聯盟中內部競爭力差異的問題。
這個連續十三年大幅成長的國家，最近有人憂心靠營建支撐的內需會讓貨幣風險轉化為信用風險，在同為毆元的聯盟中，貨幣風險為零的情形下，資金還是會在區域內尋找較高的報酬，所以債務人的還款能力信用風險還是一樣的，只是少匯率風險而已；更麻煩的是因為少了匯率這個可操作的工具，一但對外商品或勞務競爭力低導致外需無法取代消失的內需難關，更慘的是歐元區因景氣好轉而開始緊縮的貨幣政策可能使得西班牙營建業更加堅困。
看來不管未來是好是壞，永遠不能讓自已喪失競爭力才是王道，留點時間思考未來如何調整及看清現況是任何個人或國家區域所不能忘記的。
在這個2007年IMD世界競爭力排名，台灣連續兩年退步的今天，這是個警訊嗎?

Labels: 旅行